金羊网讯 记者林曦，通讯员刘宇鑫报道：这个十一长假，对于京东广州鱼珠站配送员周贤虎和广州洛西站配送员梁斌来说，与以往的工作日没有什么区别——除了一个显著的变化：假期之前，很多有出行计划的家庭开始在京东上“补货”，城市里的配送员就变得更加忙碌。“干服务行业不都是这样嘛，越是用户休息放松的时间，我们就会越忙，习惯了。”据他们说，周围很多京东商城的配送员都是这种状态。每日工作量从近百单涨到100多单，配送时效又不能耽误，这意味着工作强度的提高。周贤虎一早就得到配送站，凑合几口早饭就等着拣货、装车，他忙碌的一天便开始了。

早上6点30分，一车200多件大小货物被准时送到了鱼珠配送站，站里的弟兄们忙着上车卸货，然后有人拿着扫码“枪”对准包裹上的条形码进行扫码，每件商品只需几秒钟，但是完成所有的货物至少要20分钟。在站里，这位总是抢着替大家扫码的男士就是周贤虎。“都是一个集体的，我干也一样。”20分钟时间，他深蹲下去哈着腰，一手提着“枪”、一手拣货，直到把200多件包裹一口气扫完，人几乎没挪地方，甚至连姿势都没变，远看如同一尊雕塑，那座包裹“山”却被削平了。配送站门口停着一溜儿的封闭式三轮车，周贤虎的车也在其中。假期前，正好碰上阳澄湖大闸蟹上市，生鲜订单对于配送的要求更高，要保质保量还要跟时间赛跑。周贤虎说，他每天都要在路上跑好几十公里，最担心的事，就是车子突然抛锚，影响了配送服务的时效和质量。所以他都随身带着一些三轮车零件，以备不时之需。

即使到了节假日，京东一线配送员也不轻松，一般每天至少分两次要送100多单，而且配送的距离远，光打电话就要接近200个电话，为此，梁斌专门挑了一部号称“超长待机10天以上”的砖头式手机，这块“砖头”在他手里也只能勉强用3-4天。在梁斌看来，快递不仅是体力活，也要求快递员细心、有耐心。用户的支付方式一般为直接网上支付或者货到付款。而选择货到付款的顾客有可能刷卡，也有可能直接支付现金。这时，他们就需要仔细清点货款，回到配送站完成销单之后再统一清点上交财务。所以，他们的工作其实是非常具有挑战性的，不仅要确保配送效率，在商品保护、开箱验机、货款收取等方面也不能有丝毫的马虎大意，只有用户确认无误之后才可以完成这单配送。晚上9点，万家灯火，梁斌也终于完成了当天的最后一单送货。然后，他还必须返回配送站交账，即把一天内收到的几千元现金货款完璧归赵，并一一核对一天内的所有订单。对于不少快递员来说，平时晚上到家都要9点多了，赶上6.18和双11等电商大促活动，下班到家已是午夜。

据介绍，快递员这一行最基本的技能就是要对自己负责区域内的每个小区、每条街道、每个大厦都很熟悉，都要根据路程远近和配单量来规划自己的配送路线，越是熟练的员工路线就越合理、配送效率就越快。随着工作经验不断丰富，站点周边各个写字楼里的不同单位哪一家是8点30上班、哪一家9点、哪一家是9点半，他们都已经了然于心，然后再合理安排出最佳的送货线路。这就是京东配送员的一天，也是其他快递员的一天，这样的忙碌，已经成了他们的家常便饭；而他们的忙碌也成为电商零售完成“最后一公里”服务的关键所在。