消费者自新车使用之日起，周期养护费用对于车主来说就是一项刚性支出。近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会（以下简称“两协会”）在京联合发布消费者汽车养护负担指数研究报告。统计表明，每百公里的养护费用， 奔驰CLS是丰田雅士力的9 倍。

很多车主买车时， 往往只关注车型的售价和款式， 对于养护费用却了解很少。事实上，不同品牌的不同车型， 养护成本相差很大。报告通过对浙江市场70 余家4S 店进行的实地调研和问卷调查， 按照各汽车主机厂家发放给车主的《保养手册》《用户手册》中所列明的建议保养周期和养护项目，采集了各车型的周期养护费用，包括养护所需的机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞、刹车油、防冻液等配件的价格和维修人工费用，统计出养护周期内需更换的配件及人工工时的总费用， 再综合计算， 编制了消费者汽车养护负担指数。

指数的数值就是车主每百公里养护所需的费用， 而指数的高低则是衡量车主养护负担的高低。消费者养护负担指数为广大车主客观、量化地展现了国内市场主流车型的养护负担情况。

统计表明，在100 个样本车型中，指数最高的车型为梅赛德斯奔驰CLS 级， 消费者养护负担指数为42.37，即每百公里的养护费用为42.37 元；最低的车型是广汽丰田雅力士，消费者养护负担指数为4.69， 即每百公里的养护费用为4.69 元。以此来看，养护负担指数最高的车型和最低的车型养护价格之间相差9 倍。

据中保协介绍，10 月份调查中消费者常用配件负担指数上涨的有35 个车型， 下降的仅为17 个车型，其余48 个车型没有变化。从上涨车型的品牌看，配件价格异动的主要是韩系品牌， 在两项指数涨幅居前的10个车型中， 韩系品牌均占到6个，分别是东风悦达起亚4 个车型，北京现代2 个车型，两个品牌旗下全系列车型的配件价格均大幅上涨。