将填补增城区轨道交通空白

金羊网讯 记者刘勇，通讯员鲁亢、黄国庆报道：记者从广州地铁集团获悉，随着第一组轨排从官湖铺轨基地吊起，十三号线首期工程近日正式开始铺轨。截至目前，十三号线首期土建工程累计完成75%，全线力争2017年底前建成。

地铁集团表示，为了加快铺轨进度，施工单位中铁四局计划设置4个铺轨基地、投入9个机械铺轨作业面、2个焊轨作业面以及10台轨道车、24台地铁铺轨小车、16台轨道平板车、2台长钢轨焊机、8台龙门吊展开施工，全线还将在累计13.1公里敏感区域采取减振措施，最大限度降低建成开通后列车运行时对周边的影响。为保证工期目标实现，在官湖铺轨基地尚未具备机铺条件的情况下，先行进行人工散铺施工，实现轨行区条件成熟一段，铺轨作业就迅速推进一段。

截至9月底，十三号线首期土建工程累计完成75%。11座车站中，庙头、温涌路、东洲和新塘、官湖5座车站已封顶，其余6座车站进行土建施工；10个区间中，丰乐路至文园、南岗至温涌路、东洲至新塘、新塘至官湖等4个区间贯通，其余6个区间进行土建施工。

十三号线首期始于黄埔区鱼珠站，经规划路、海员路、黄埔东路、新塘大道西延线、新塘镇中心、107国道和新沙大道，终点为增城区新塘象颈岭站。线路全长约27公里，设鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭11座地下车站（站名为暂定名）。其中，鱼珠站与已开通运营的五号线换乘，夏园站与五号线东延段换乘，丰乐路站与远期的七号线二期换乘，新塘站与穗莞深城际线和十六号线换乘。该线路将填补增城区轨道交通的空白，解决黄埔中心区、增城区新塘镇等地区居民出行问题,加快东部片区轨道交通线网构建，为广州城市实现人口向东转移的战略规划提供契机。