实行年票制的18个城市情况

●10月底仍未上报方案城市

韶关、惠州、东莞、中山、江门、湛江、茂名、肇庆、清远、云浮

●已经上报方案城市

广州、珠海、佛山、河源、梅州、潮州、揭阳、汕头(已公布方案)

取消年票, 广州车主一年至少可省980元

近年来呼声不断,购票车主数量也不断下降

在广东,广州是最先试行年票制的市,虽然目前已经上报取消方案,但具体的年票取消方案仍然未公布。那么届时广州取消年票制后,车主有何福利?

自从试行以来,一直受广大车主质疑

自2001年以来,为解决收费公路快速发展带来的收费站点过多过密、影响道路通行效率等问题,广州率先试行年票制,对市区内的多个桥隧项目实行统一收费、统一还贷、统一管理。这种收费模式随后在省内各市借鉴试行。截至今年初通过年票制和其他方式广东省累计撤销了395个收费站,提高了道路通行效率。

自2008年起广东省开始推进实施年票互认,并不断扩大互认的范围,从广佛两市到广佛肇三市、珠中江三市、汕潮揭三市,并于2013年起实施珠三角九市年票互认。全省21个地级市中,仅有深圳市、汕尾市、阳江市没有实施年票制。年票制从试行开始一直受到广大车主的质疑,要求取消的呼声不断。

今年初省交通运输厅时任厅长曾兆庚表示,今年内一定会出台年票制取消方案。省交通运输厅之后要求省内实行年票制的各市公开年票信息,年内出台取消方案。

年票制取消后公路债务如何还仍是未知数

根据今年2月29日广州市交委公布的《广州市2014年度年票制信息公开表》,广州年票制项目共有7个,分别是中心区交通项目(内环路)、广园快速路西段(广园快速路一期)、新三桥(鹤洞大桥、解放大桥、江湾大桥)、琶洲大桥、大观路、两桥一隧(海印大桥、广州大桥、珠江隧道)、东南西环。

这些项目中,最早的是广州大桥,从1985年开始建成收费,最晚的是琶洲大桥,2005年3月建成收费。截至2014年底,广州市年票制债务余额1496080.62万元,这一金额比2013年底广州市年票制的债务余额1635219.55万元减少了近14亿元。从这一数字和近年来购买年票车主数量不断下降来看,广州年票制的债务余额到目前还应有130多亿元。

年票制取消后,广州车主享有的直接福利,就是不再需要缴纳每年980元的全年通行费。不过,由于纳入年票制的公路在修路时已经定性为收费公路,年票制仍有庞大的债务未还清。所以取消年票后不排除有符合收费规定的路段恢复收费的可能,这些都要等广州市公布年票制的取消方案后才能得到解答。