检验检疫人员出动专业装备治虫

金羊网讯 记者马汉青、通讯员岳俭宣报道：一艘吨数超过14万吨、相当于约4艘“明斯克号”航母排水量的国际集装箱巨轮，在入境广州港时居然“夹带”了大量蟑螂等有害虫。记者24日获悉，面对这一传染病传入或传播风险，广东检验检疫部门采用前所未有的治虫方法，预计过程需要8天。这也为我国对入境大型船舶的整船卫生处理提供了经验。

险情：巨轮上蟑螂成群结队

10月25日，南沙出入境检验检疫局接广州外轮代理公司南沙公司报称，其代理的一艘入境的国际航行集装箱船“埃登”轮（EMDEN），将于10月27日泊南沙港二期码头，该轮上一港为新加坡，船上人员健康无异常，但货舱、集装箱和甲板发现有活体蜚蠊（蟑螂）。

该轮靠泊时南沙局检疫人员第一时间登轮进行检疫查验。由于考虑到要预防船上的蟑螂会沿缆绳爬到码头上来，检疫人员一上船就使用氯氰菊酯杀虫剂对船上的缆绳作了预防性的滞留喷洒。登轮后发现，在船舶甲板、货舱等区域及集装箱箱体表面发现大量蜚蠊（初步鉴定为德国小蠊），尤其以船舶舱底最为严重，到处都是蜚蠊，还孳生有大量的虻类、蠼螋（又名“剪刀虫”），另外还发现有部分的美洲大蠊、虻类的幼虫、鸟毛、蚱蜢和鼠尸。手电一照，蜚蠊直接就往人脚边钻、往身上爬，随便一脚下去都能踩死两三只；在甲板上，蜚蠊也是成群结队的；生活区附近的诱蟑盒里粘的满满的都是蜚蠊；部分集装箱的箱体表面和通风口也有“繁忙”进出的蜚蠊。

蜚蠊属于医学媒介生物，喜欢栖息在废弃物、排泄物和卫生不良的地方，更喜欢栖息在食品制备场所，它们的活动很可能将污染带到食品上。对蜚蠊携带病原体的调查研究证实，其体内外可携带60多种细菌、霉菌、病毒、寄生虫卵和原虫，某些疾病的发生、流行与其本身及其携带的病原体有关。埃登轮从2010年下水，至今历时6年，途径多个国家与港口，不同地域的蜚蠊及可能潜在的病原体随着货物的装载带到了船上。如果不对该船及集装箱进行有效的处理，很可能造成传染病的传入或传播。

应对：连续8天整船治虫创先例

面对这一较大的传染病传入或传播风险，广东检验检疫部门迅速启动应对方案。当天，卫生处理单位人员分别于三次登轮，对船舶重点受染区域进行除虫处理，并对死体进行收集。第一次为热烟除虫法，第二和第三次采用不同的除虫剂进行喷洒除虫。

由于该轮蜚蠊密度高、侵害范围广，在国家质检总局的指导下，广东检验检疫局卫生处理专家经调查研究，提出了进一步的杀虫灭鼠方案，也就是对该轮的货舱和船员的宿舱采取硫酰氟熏蒸处理，甲板、机舱等其他部位实施药物喷洒除虫处理，受熏蒸处理部位在熏蒸后施放蜚蠊毒饵以长效杀虫。本次熏蒸处理总熏蒸体积为31万立方米，用药总量相应也非常大，共2.55吨。顺利的话整个卫生处理过程需8天。

检验检疫人员出动专业装备治虫

目前，该船运载的约7600个集装箱已全部卸空。1600个标箱需入境中国，该批集装箱需全部进行卫生处理；约6000个标箱为中转箱，广东检验检疫局正敦促航运公司尽快将该批集装箱运离中国。

据悉，埃登轮注册总吨数超14万吨，相当于近4艘“明斯克号”航空母舰的排水量，属于大型船舶。全国检验检疫机构从未曾对如此大型的船舶进行过整船卫生处理（以往是处理生活区），据查询，在全球也未见有先例报道。本次处理的成功，对今后船舶的检验检疫卫生处理，尤其是对大型船舶的熏蒸处理具有重要的参考价值，也为制定我国对大型船舶的整船卫生处理标准奠定了实践基础。