广州地铁建设“偏爱”哪个区?“十三五”交通发展规划披露详情——

■统筹:新快报记者　陈海生 ■采写:新快报记者　李应华 ■制图:廖木兴

近日,广州地铁发布消息称,6号线二期与7号线一期将在今年年底开通,6号线二期从天河东部至黄埔,7号线一期则横贯番禺东西部。由此可见,广州的“地铁家族”越来越壮大了。那么,未来广州还将建设哪些地铁线路,地铁站在各区的分布是怎样的?新快报记者近日梳理《广州市综合交通发展第十三个五年规划》(以下简称《规划》)发现,“十三五”期间广州将新开通11条地铁线路,均是续建项目。此外,《规划》中还有3条新建线路,11号线(环线)的建设年限从今年至2022年,预计将到“十四五”才能开通。18号线与22号线的建设年限则尚未确定。新增地铁站方面,黄埔区和白云区均超过20个,黄埔区最多,有25个。

新增地铁线路总长253公里

新快报记者了解到,在“十三五”期间开通的11条地铁线路分别是21号线、14号线首期、13号线首期、14号线支线(知识城线)、9号线一期、7号线一期、6号线二期、8号线北延段、4号线南延段、广佛线和8号线延长段(含2号线、8号线延长线),总长达253.9公里。如果算上2022年完工的11号线(环线),《规划》中提及的12条地铁线路总长为297.1公里。其中里程最长的是21号线,从天河公园至增城广场,里程达58.7公里,《规划》中介绍建设年限为2013年至2018年。里程最短的是8号线延长线,从凤凰新村至文化公园,里程仅1.8公里,预计明年完工。

此外,18号线、22号线正在开展前期工作,具体走向、投资尚未确定。据《规划》介绍,18号线从万顷沙至广州东站,全场65.3公里,设9个车站。22号线全长31.4公里,从番禺广场至白鹅潭,不过《规划》没有提及车站数量。

《规划》中已经落实建设的12条地铁线路中,总投资最高的是11号线(环线),达420.6亿元,“十三五”期间投资183.8亿元。里程最长的21号线总投资排名第二,“十三五”期间投资达到174.7亿元。此外还有14号线首期,在“十三五”期间投资也超过100亿元。

白云黄埔新增地铁站均超20个

《规划》中提及的新增地铁线路除了8号线延长线只是连通已经建成的文化公园站和凤凰新村站,并没有新增地铁站之外,其余各条线路完工后均会建成新站点。

《规划》最后附上的《地铁规划方案图》,将11号线与18号线的站点也在地图中标示出来。新快报记者根据城区粗略统计后发现,位于黄埔区和白云区的新增地铁站均已经超过20个,其中黄埔区25个,白云区22个。位于海珠区、天河区和增城区的新增地铁站也分别超过了10个。作为老城区,越秀区和荔湾区由于已经有多条地铁线路分布,所以新增地铁站比较少。

新快报广州区域发展与公共事务研究院专家、广州市社科院研究员彭澎此前接受记者采访时分析,白云区、黄埔区面积本来就很大,开发项目也多,目前广州的布局是中心密郊区疏,白云区北部和原萝岗区的位置发展还不充分,所以规划有所侧重。彭澎认为,未来白云区和黄埔区是广州人口抽疏的承接平台,发展地铁可以减少人口通勤压力,减低通勤的距离感,还可以对天河路等商圈的人、财、物进行分流,活跃当地的房地产和商业项目。

考虑利用票价分散地铁客流

《规划》中提及城市轨道交通的建设时称,要提升已建城市轨道交通设施的营运水平,考虑利用票价杠杆分散地铁高峰时段客流压力的可行性,“削峰填谷”,引导错峰出行。此外,还要安排“大小交路、高峰短线运营、定点空车切入、不均衡运输”等运输方式,加强地铁出入口与常规公交站的衔接。

除了上述提到的地铁线路,《规划》表示还将开展新一轮城市轨道交通线网规划报批工作,分期启动建设15条(段)、里程规模413.5公里的地铁新线。重点构建时速200公里左右的南北向城市快速轨道交通走廊,加快建设空港与南沙枢纽两端、穗莞深城际琶洲支线及南延线与广佛城际东环线无缝连通的城际快速轨通道。

至于有轨电车项目,琶洲创新区加密线、荔湾广钢新城、海珠线3条线路被重点提及,将加快完成。黄埔区、增城区、从化区、番禺区、白云区和花都区几个重点功能区也将适当超前规划新型有轨电车线网。