广州地铁七号线一期线路图。 ▼广佛线二期线路图(黄色部分)。 制图/廖木兴

　　■六号线二期龙洞站站厅已经准备完毕,静待通车。

　　■在广州地铁七号线大学城南站,工人在加紧进行装修。

广州地铁邀请市民代表试乘六号线二期新线路,公布服务大提升方案

这个月底,备受关注的地铁六号线二期、七号线一期和广佛线二期即将开通试运营,其中七号线一期所有列车均系广州制造。开通后,广州地铁运营总里程达到308.7公里,稳居全国第三、世界前十,日均客流量预计达777万人次,客流强度全国第一。近日,广州地铁邀请了多位知名公众人物、市民代表和媒体代表,一起试乘六号线二期新线路,提前体验运营筹备的各项工作。在试乘体验活动中,广州地铁还正式公布了新线开通后服务大提升方案,包括压缩行车间隔、延长末班车时间、全面支持金融IC卡刷卡过闸等多项措施,将大大方便乘客。

■采写:牟晓翼　通讯员　叶子川

■摄影:毕志毅

七号线一期全部在番禺区境内

广州地铁七号线一期是横贯番禺区的一条东西向纽带,全线为地下线,从广州南站至大学城南站,全长18.6 公里,设广州南、石壁、谢村、钟村、汉溪长隆、南村万博、员岗、板桥、大学城南 9 座站,全部在番禺区境内。其中,换乘站 4 座,在广州南站和石壁站与地铁二号线换乘,在汉溪长隆站与地铁三号线换乘、在大学城南站与地铁四号线换乘。

六号线二期是萝岗首条地铁线路,起点站为长湴站,终点站为香雪站,线路长度为17.44 公里,均为地下线,共设车站 10 座:植物园站、龙洞站、柯木塱站、高塘石站、黄陂站、金峰站、暹岗站、苏元站、萝岗站和香雪站。

广佛线二期北起广佛线一期魁奇路站,南至新城东站,共设置4座车站,由北向南分别为澜石站、世纪莲站、东平站和新城东站。其中换乘站1座,为东平站,未来可与佛山三号线、广佛环线、广佛江珠城际线实现换乘。

新线完成综合联调和运营演练

新快报记者了解到,地铁部门在完成新线路的基本建设后,需要投入大量人力物力开展综合联调和运营演练,才能为年底的顺利开通奠定良好的基础。据广州地铁相关负责人介绍,综合联调的开展是为了全面验证各系统设备之间协同运作的功能是否满足设计要求,而运营演练的开展则是为了验证运营人员在地铁正常运营和事故应急情况下的组织、协作、应急处理能力。

新快报记者了解到,六号线二期、七号线一期、广佛线二期将于2016年年底开通试运营,目前,3条(段)线路所有综合联调和运营演练项目已全部完成,其中,六号线二期综合联调项目16项、运营演练项目19项;七号线一期综合联调项目16项、运营演练项目15项;广佛线二期综合联调项目22项、运营演练项目20项。运营调试现在已近尾声,各条新线正持续开展不载客试运行和试运营基本条件评审工作,年底开通试运营指日可待。

七号线一期全部列车“广州造”

新快报记者了解到,年底开通的七号线一期无论是本土化还是国产化,都在广州地铁发展史乃至国内地铁发展史上创下了多个新纪录。

首先,七号线一期将在国内首次应用国产化信号系统。其次,七号线一期全部列车首次实现“广州造”。

彭澎: 广州地铁应推广单车接驳

昨日,广州地铁邀请了人大代表、政协委员等多位知名公众人物参与试乘。广州市社科院高级研究员彭澎表示,新线路的开通,将有效缓解广州交通拥堵。

彭澎认为,大城市缓解交通拥堵的首要途径就是不断完善公交地铁系统,逐步减少市民自驾车出行的意愿。3条新线路的开通,满足了广州郊区和佛山大量小区居民出行的需要,将减少私家车出行。此外,七号线一期所有列车由广州制造,有利于广州工业制造的发展,为广州继续稳固一线城市的地位奠定了基础。

彭澎大力赞扬广州地铁在新开站点周边设置共享单车停放点的做法。他认为,以往公交系统往往无法满足“点对点”的出行需求,无法解决“最后一公里”的问题,不少市民因此放弃了搭乘公交、地铁出行,而设置共享单车停放点这种接驳方式,完美地解决了这一问题。他认为,广州不仅要在新线路大力发展单车接驳,老线路沿途站点也应逐步推广这一模式。

地铁新线开通后多项服务提升 压缩行车间隔延长末班车时间

在当天的试乘体验活动上,广州地铁还公布了新线开通后服务大提升方案,其中,压缩行车间隔、延长末班车时间、全面支持金融IC卡刷卡过闸等多项措施将大大方便市民乘坐地铁。

1 压缩行车间隔。六号线在二期开通后预计日均客流93万人次,为了增加一期中心城区的运力,六号线将按照“浔峰岗至香雪+浔峰岗至长湴”的交路行车,其中浔峰岗至长湴段高峰期行车水平较目前略有提升,而长湴至香雪段高峰期行车间隔约4分半;七号线一期开通后预计日均客流19万人次,高峰期行车间隔为4分50秒;广佛线在二期开通后预计日均客流30万人次,高峰期行车间隔为4分45秒,突破目前5分钟的水平。

2 延长末班车时间。新线开通的同时,二号线嘉禾望岗往广州南方向的末班车时间延长至23:30,三号线机场南往体育西方向的末班车时间延长至23:15。而且,逢周日,二号线广州南在23:30末班车开出后,23:45和次日0:00加开两列往嘉禾望岗方向的夜班专车,沿途停靠洛溪、昌岗、公园前、广州火车站、嘉禾望岗站(只下不上)。

3 全面支持金融IC卡刷卡过闸。六号线二期、七号线一期所有车站的闸机均支持金融IC卡乘坐地铁。而既有线路每个站均有两台进出闸机支持金融IC卡乘坐地铁,从而全面实现了所有地铁站刷金融IC卡过闸的目标。

4 所有车站升级导向系统。今年年底新线开通后,广州地铁将在保留原有标识内容的基础上,对全线网的所有车站、站台和屏蔽门增加数字编码。弥补现时导向系统仅有中文、英文标识的局限,有利于老人、小孩、外国人等特殊群体的快速和简单识别。

5 新线安装车站电子导引系统。六号线二期和七号线一期车站每组进闸机处将安装一块电子显示屏,全面整合进/出闸须知、便民雨伞租借规定、首末班车信息、卫生间指引、安全宣传等信息,方便乘客进闸时了解情况。

6 七号线一期站外设单车停放点。除广州南、谢村、钟村外,七号线一期其余车站均在出入口外设置共享单车停放点,市民可免费停放单车或租用共享单车,解决地铁出站后一公里交通问题。

7 逐步增设母婴室。为了给哺乳乘客提供私密舒适的空间,年底新线开通后,广州南站站厅将增设独立的母婴室,配置座椅、婴儿护理台等,进一步向妈妈乘客提供便捷温馨服务,而既有线路则计划在3年内在有条件的车站逐步增设母婴室。