金羊网讯 记者李晓旭报道：深圳市拟对巡游出租车运价体系进行优化，将“绿的”与“红的”运价并轨，实现同城同价。23日上午举行的听证会上，各方代表展开激烈讨论。记者了解到，此次公布三套“红的”基本运价优化调整方案，而“绿的”、纯电动出租车也拟执行“红的”的基本运价。苦等那么多年终于等来涨价，有 “绿的”司机当场激动得热泪盈眶。

目前，深圳“红的”起步价为10元，起步价包含里程为2公里；“绿的”起步价为6元，起步里程为1.5公里。深圳“绿的”亏损严重。数据显示，2015年“绿的”成本利润率为-8.49%，今年1至9月成本利润率为-20.37%；而“红的”的这两项数据分别为20.33%和13.14%。根据深圳市出租车信息管理系统采集的运营数据测算，2016年1至9月“红的”驾驶员月净收入约为6000元，“绿的”驾驶员月净收入约为2750元，远远低于2015年深圳市在岗职工6752.8元的月平均工资。

听证会上，共有三套“红的”基本运价调整方案供在场人员讨论。记者注意到，三套方案关于“返空费”均拟定为“实行阶梯附加，25公里至50公里，里程价加收30%；50公里以上，里程价加收60%。”除此之外，方案一拟定“候时费由现行的0.8元/分钟，上调到1.2元/分钟”；方案二拟定“起步价由现行的10元/2公里，上调到13元/3公里”；方案三拟定“起步价不变，里程价由现行的2.4元/公里,上调到2.6元/公里”。

深圳市发改委表示，三个方案之下，“绿的”整体运价水平将分别提高17.24%、21.00%、19.93%。对于企业和驾驶员，每车每月一共可以分别增加收入4418.84元、5383.42元、5111.00元。相应地，对于乘客，每运次将分别平均增加3.33元、4.05元、3.85元。