广州地铁四号线已通达南沙自贸区 记者 宋金峪 摄

“高效畅达、便捷优质、绿色安全”……广州提速打造国际性综合交通枢纽

地铁开通里程超过520公里比2015年增近一倍

文/金羊网记者 董柳

四面八方、四通八达，是人们对交通格局的一种期望。这种期望在广州正逐渐转变为现实。

据统计，近年来，广州交通对外辐射能力持续提升，交通出行不断改善。其中，白云国际机场旅客吞吐量从全球第19位上升至第15位；港口货运吞吐量居全球第六；贵广、南广、广深港高铁建成开通；高速公路总里程居全省第一、全国第四，2015年成功入选“国家综合运输服务示范城市”。

中共广州市委十届九次全会提出“完善大交通网络体系”以来，广州正在提速打造现代化的国际性综合交通枢纽。预计到“十三五”期末，广州基本形成“高效畅达、便捷优质、绿色安全”的现代化综合交通运输体系，实现对外高速通达、对内便捷互通，形成四面八方、四通八达的大交通网络体系。

多项指标向好

旅客出行满意度不断提升

2015年8月，广州市成为全国首批综合运输服务示范城市。

获此殊荣后，广州市综合运输服务示范城市建设单位在广州市委、市政府的正确领导下，在交通运输部、省交通运输厅的指导支持下，创新工作方法，狠抓项目落实，全面提升服务，重点项目推进迅速，综合运输示范城市建设整体形势良好。

一是综合运输组织模式创新加快。空巴联运、水铁联运、江海海运等综合运输服务组织模式不断推出。

二是公众出行信息服务提升较快。据介绍，岭南通、羊城通已覆盖城市公共交通、出租汽车、客运、农村客运、水上客运、公共自行车、城际轨道及停车场等，并实现全省21个地市的互联互通；全市等级汽车客运站联网售票比例达89.3%。

三是全市客货运量增长速度平稳。统计显示，2015年，白云机场旅客吞吐量为5520.59万人次（全国第三，位居世界前二十名）、货邮吞吐量153.78万吨，同比增长0.8%和5.7%；实现港口货物吞吐量超5.21亿吨（全国第四，世界第六）、集装箱吞吐量1762.5万标箱（全国第四，世界第七），同比增长4%和6%；实现铁路客运量13657.3万人次，货运量4839.8万吨；全社会共完成客运量10.61亿人次，货运量10.04亿吨，同比分别增长8.34%和3.94%。

四是综合运输服务水平评价较高。人民网等媒体以“六个昼夜的奋战大国春运如何攻坚克难”为题，对广州市春运期间综合运输组织工作进行报道。由于春运期间交通领域的出色表现，广州市委书记任学锋作出批示“春运工作组织有力，确保了平安有序”。

完善硬件设施

枢纽疏运体系正在形成

2016年8月，中共广州市委召开十届九次全会，提出了“完善大交通网络体系”、建设枢纽型网络城市的目标任务。

围绕国际航运枢纽和国际航空枢纽建设，广州成立了以广州市委书记任学锋为组长，广州市长温国辉为常务副组长的市建设广州国际航运中心领导小组和广州国际航空枢纽建设领导小组，全面统筹、推进综合交通枢纽的规划、建设、管理工作。

在完善综合客运枢纽硬件设施上，广州取得了丰硕成果：第三跑道建成投产，第二航站楼主体结构完工，空港大道一期建成通车，机场第二高速公路、花莞高速、北三环二期、穗莞深城际、广佛环线、广清城际和地铁九号线进展顺利，高效便捷的国际航空枢纽疏运体系正在形成。

在国际航运枢纽建设方面，最近的一则喜报——广州港的朋友圈“好友”增至38个。

近日，广州港与马六甲港正式签署友好港合作协议，缔结为友好港，这是继2015年与巴生港建立友好港合作关系之后，广州港与马来西亚港口开展交流合作的又一次重大突破。到目前为止，广州港友好港数量达到38个。

广州港务局局长常敏介绍，广州港预计2016年可完成集装箱吞吐量1868万TEU，继续位居国内、国际港口前列。南沙港区预计2016年完成1280万TEU，已跻身世界单一港区集装箱吞吐量前列。目前广州港已逐步完善集疏运系统，基本形成以高、快速路为骨架，以水路、铁路为支撑，江海联运、公水联运、铁、空等多种方式全面协调的立体集疏运网络。

提出更高要求

2020年机场年吞吐量超8000万人次

新的发展形势对广州全面构建大交通综合枢纽提出更高的要求。

《国务院关于广州市城市总体规划的批复》明确了广州作为综合交通枢纽的城市定位，国家“十三五”规划纲要也已明确提出建设北京、上海、广州等国际性综合交通枢纽。眼下，广州正在提速建设国际性综合交通枢纽的路上，一张宏伟的交通蓝图铺开在广州面前。

据记者从广州交委了解到，预计到“十三五”期末，广州基本形成“高效畅达、便捷优质、绿色安全”的现代化综合交通运输体系，实现对外高速通达、对内便捷互通，形成四面八方、四通八达的大交通网络体系；基本形成“国际化的大交通综合枢纽体系”、“一体化的区域交通发展体系”、“品质化的公共出行服务体系”、“精细化的交通运输管理体系”，实现“设施更完善、运输更高效、通勤更顺畅、管理更精细、结构更绿色、出行更平安”。

“十三五”广州交通的具体目标为：力争2020年机场年旅客吞吐量超过8000万人次（2015年为5521万人次），港口年货物吞吐量达到6亿吨（2015年为5.21亿吨）；进一步巩固广州铁路枢纽地位，基本形成以广州为中心的珠三角1小时交通圈；进一步完善高速公路网，形成“三环十五线”主骨架；开通地铁里程超过520公里（2015年为266公里）。

广州综合交通发展成就

近几年，广州交通对外辐射能力持续提升，交通出行不断得到改善。十二五时期，白云国际机场旅客吞吐量从全球第19位上升至第15位；港口货运吞吐量居全球第六；贵广、南广、广深港高铁建成开通，形成第二套人字形系统；高速公路总里程居全省第一、全国第四，2015年成功入选“国家综合运输服务示范城市”。市政交通设施建设力度加强，拓宽金沙洲大桥，开通同德围南北高架；地铁总里程居全国第三，客运强度全国第一，开通海珠区有轨电车试验线；成功改造轮渡开通13条水巴线路；公共交通服务水平不断提升，2013年成功入选“国家公交都市示范工程创建城市”。

未来广州综合交通规划

●完善机场基础设施，优化空域资源，提升机场枢纽功能，建设国际航空枢纽。

●加快港口基础设施建设，拓展国内外航线，增强港口通达能力，建设国际航运枢纽。

●统筹规划广州铁路枢纽布局，拓展铁路战略通道，完善城际轨道网，巩固全国四大铁路枢纽和国家城际轨道干线中心的地位。

●完善以广州为中心的区域高快速路网络，构建高效、便捷、畅达的道路网络。

●完善物流基础设施建设，优化物流节点布局体系，建设国际物流中心。

●推进新一轮地铁线网规划建设，优化公交线网，打造现代化公交都市。

●借助“互联网+”和大数据推进交通信息资源有效融合，提高交通管理的精细化水平。

●积极推进绿色交通和平安交通建设，打造高品质的绿色交通体系。同时以项目可落地、可实施为原则，规划了188个交通基础设施建设项目，估算投资6058.5亿元，其中“十三五”期间投资4007.5亿元，通过交通基础设施建设助力广州建设“国际性综合交通枢纽”的目标。

制图/刘栩