陪老婆去医院产检找不到车位，让他灵感涌现——

金羊网记者 刘云

停车难是大中城市的通病。上医院看病、去银行办事、大雨天去学校接孩子……如果找不到车位，急得团团转时，有一款帮忙找停车位的手机APP软件，不但可以随时随地查看哪里有车位，还可以像网购电影票一样，在线选位、手机支付，然后直接开车到停车场，这样是不是很方便呢？

打车软件、共享单车的出现，让交通领域“共享经济”的概念变得非常火爆，然而，共享停车却一直被认为是交通出行共享领域最难啃的一块骨头。近日，记者在广州体验观察了共享车位APP的使用情况，在享受快捷方便的同时，也感受到一丝隐忧。

广州案例

共享停车让饭店客流回升

位于广州市天河区体育西路的湘菜馆子芙蓉楼，是一家经营了11年的街边老店，主要定位是中高端偏商务型食客。该店共300多个餐位，每年销售额约在百万，其中七成为回头客，约60%的客人开车前来。

记者了解到，该店的停车压力主要集中在晚餐时段，平均需要30多个车位。

原本这家芙蓉楼一直为客人提供两小时的免费停车位。由于所在地天河区封路整改，原本的停车位不能再停放车辆，可街边停车服务坐地起价，将原本8元/小时的报价涨至16元/小时，这样两小时免费停车服务的成本增至32元。

由于无法承受这样的涨幅成本，芙蓉楼取消了免费停车服务。如此一来，客人却不乐意了，为此，店里的顾客流失率超过20%。

无奈之下，芙蓉楼找到了广州悦停网络科技有限公司来合作，为顾客提供“共享停车”的服务。这家餐厅在自家的收银台上摆放了“共享停车”APP二维码，让客人自己扫码、找位、停车、付款。

记者在芙蓉楼体验发现，只要订台成功，就会收到一条短信，提醒这里提供共享停车服务。开车到达芙蓉楼所在地，就会有保安指导用户怎么扫二维码，怎么把车子停到位于底楼的车库里去支付。

记者观察，共享停车APP提供的车位选择，基本位于商户所在地半径500米范围内。芙蓉楼的店长表示，从客人停好车再到店就餐，大概需要10分钟左右的时间，而以前街边停车只需1-2分钟，显然客人步行的时间变长了，“不过，即便用户体验还不够好，但使用共享停车后，芙蓉楼的客流回升了10%”。

创业灵感

陪老婆去医院找不到车位

什么是共享停车？简单而言，就是将既有停车场资源最大化利用起来。

开发“共享停车”APP的冯志东，是广州悦停网络科技有限公司创始人，公司于2015年7月10日成立。他的创业灵感来自在医院找车位。“太太生产之前，陪她去医院做身体检查，那时候感觉停车特别难。医院附近的星汇园有600多个车位，基本上都卖光了，白天空着近200个车位，而几百米开外的医院车位却比较紧张。”

2014年9月，冯志东和团队奔赴深圳、杭州、武汉调研停车市场，看到了“共享停车”的巨大潜力。他说，据不完全统计，广州市的汽车拥有量超过200万辆，注册车位大概是66万个，其中有35万个住宅车位，17万个商业车位和14万个工建配套车位。35万个车位基本都出售变成了私家车位，私人拥有产权就没有对外开放，据了解，50%的私家车位闲置，“所以我看到了这是一个非常大的市场机会和商业机会”。

行业发展

共享停车APP多如雨后春笋

为解决停车难问题，除了“共享停车”外，还有很多提供停车服务的APP如雨后春笋般冒出。

在广州开发区，车主只要下载“云停车”系统，就可以随时远距离查询开发区500多家停车场的情况：是否有空余车位，空余车位具体位置在哪里？车主一旦选定，还可直接通过“云停车”平台支付，方便又快捷。

在广州市珠江新城津滨腾跃大厦，车主可以享受一款叫做“畅停”的智慧停车系统。使用这款APP，车主可查询到附近及目的地周围的停车场及空缺车位和收费标准，还可以提前进行车位预约；通过智能车牌识别系统就可以完成原来的刷卡、取卡进场过程，免密在线支付也取代了原有的现金缴费环节。

发展痛点

难与物业单位谈合作

共享停车，就像是停车行业的“滴滴”模式。对于城市而言，停车位是稀缺资源，广州市有66万停车位，盘活现有三分之一的停车位，就能极大缓解现有城市停车压力。不过，对于这种共享车位的新思路，并非每个物业单位都能接受，如何能够做大分享经济的蛋糕，让越来越多车位业主和物业管理方愿意加入到这个行列，成为当下推广的难点。

互助停车的创始人盘小龙表示，共享停车最大的难度在于推广，其中涉及对停车场的改造，设备软硬件的升级，人员的配置，以及寻找愿意合作的停车场，“每谈一个物业大概都需要花费一个半月”。

高德置地广场的营销经理高忠诚先生表示，高德置地的停车场一个月就进账一千多万元人民币，然而据部分停车APP所提供的“便捷支付”功能来看，这意味着要通过外来的平台收费，这其中隐含的风险是他们不愿意承担的。

业内颇具影响力的停车APP“丁丁停车”CEO申奥表示，他能理解物业方对于金钱安全的顾虑，所以跟商场停车场合作时选用的是另外一种支付模式：支付金额无需通过丁丁停车平台，而是直接支付给物业方。即使是这样，曾经与万达商场停车场进行过合作的丁丁停车，也同样面临合作中断的局面。

香港主板上市互联网公司投资者关系负责人高媛分析，共享停车行业之所以被称为交通出行共享领域最难啃的一块骨头，就在于市场参与者必须首先打通线下物业，获取尽可能多的可用于分享的停车位。