金羊网讯 记者黄丽娜、沈婷婷报道：一夜之间，共享单车的潮流“席卷”了广深等珠三角大城市；一夜之间，关于共享单车的争论也随着这股潮流甚嚣尘上，甚至争论到了省人代会分组审议的会场——

在昨天深圳团的分组审议中，省人大代表、深圳市政府投资项目评审中心高级工程师刘林就提出，应该为自行车提供专用车道，让人们更好地享受这种便捷、健康的出行方式。但同组的省人大代表、深圳市委常委、福田区区委书记刘庆生却不完全同意。在刘庆生看来，目前的共享单车，对人们的生活和城市管理带来的影响是利弊参半的，必须真正管理好，才能成为一种“福利”，而深圳正准备在全国率先出台相关法规，为共享单车建立管理规范。

该不该再划慢行车道？

“现在整个城市的道路，基本上被机动车道占领，慢行车道几乎绝迹。”刘林在分组审议中，就政府工作报告中提出的“推广城市慢行系统”的话题，提出了慢行系统在实际生活中的缺乏，“汽车发展到今天这个程度，交通拥堵和环境问题困扰了整个社会，影响着市民的出行。所以现在我们提出了公交优先、绿色出行的理念。市场也在这方面作出了反应。最近一段时间共享单车的出现、流行，充分证明了它对解决最后一公里这个难题所发挥的作用。”

刘林认为，城市对共享单车的需求非常大，但让人尴尬的是，“我们的道路并没有给这些自行车提供一个专用车道”。他认为，这次政府工作报告中提出“推广城市慢行系统”非常及时，希望而且建议在未来的城市道路规划设计中，把慢行系统纳入其中，对现有道路也应实施改造，建设慢行车道，让自行车出行更加安全方便。

听了刘林的话，同组的刘庆生提出了他的看法：“目前的城市道路通行能力已经趋近饱和，交通十分拥堵。在现有的道路上再为单车划出慢行车道，可能会令交通状况雪上加霜，变得更为拥堵。车一堵住，速度一慢下来，汽车尾气的排放就会随之增加，就会造成新的空气污染。”作为区委书记，刘庆生表示，怎么平衡好机动车和单车的出行权，怎么平衡好道路资源的分配，“希望大家多出谋划策”。

正在起草相关规定

对于共享单车这种“新事物”，刘庆生表示，随着越来越多共享单车企业的出现，对共享单车的争论也越来越多。“之前深圳出现过几百辆共享单车被堆成山的图片。不排除是有竞争关系的企业恶意搞破坏，但也有可能是群众对单车的乱停放表达不满的一种方式。”在刘庆生看来，共享单车如何才能造福于民，关键在于管理。由于是新事物，对它的管理不够规范，造成了现在“喜忧参半”的现象。

刘庆生表示，深圳目前正在对共享单车的使用管理起草相关规定，让市民在安心使用的同时，又不给城市增加太大的管理难度，“深圳应该是全国第一个为共享单车建立规范的城市。”