金羊网讯 记者唐珩报道：22日凌晨，由广州飞往巴厘岛的SJ1159航班在飞离广州1个半小时后返航广州。随后，有媒体报道称该航班返航原因是“舱门没关好”。23日，羊城晚报记者向执飞该航班的印尼苏拉维加亚航空公司求证获悉，该航班返航是因为起飞后座舱高度表显示座舱压力异常变化，为保险起见决定返航检查。落地后，机务检查确认飞机没有问题，之后重新起飞。

印尼苏拉维加亚航空公司相关负责人告诉羊城晚报记者，涉事航班为一架波音737-800型飞机，机龄5年。根据目前的调查情况，在起飞前，SJ1159机组正常关门，座舱高度表也显示飞机门关闭，随后航班起飞。在航行过程中，机长发现座舱高度表显示座舱压力异常变化，所以决定返航检查。为了将飞机重量减至规定的飞机最大落地重量，机长还进行了一个多小时的耗油，最终返航广州白云机场。

“有旅客说飞机上有洞，那是不可能的。”该负责人表示。记者了解到，飞机起飞后，机舱内需要进行增压，以保证旅客和机组成员在高空的正常呼吸。如果增压不足，飞机起飞后无法上升至相应高度，而低高度飞行油耗会增加很多，无法保证安全抵达目的地。

该负责人介绍，飞机返航白云机场后，机务对飞机进行了检查。在再次关闭舱门后，座舱高度表显示恢复正常。因此，航空公司决定重新执飞该航班。23日晚些时候，该公司也将向民航中南局提交初步调查报告。

民航飞行员、737机长“@暮冥战机”接受记者采访时表示，飞机起飞前，飞行员需要做外部检查，并在驾驶舱内做相应检查以证实相关设备处于正确状态，如果有问题需要机组或者机务工程师做相应工作，处理好之后才能继续完成后面的检查项目。而且机务工程师在飞机舱门关闭之后、推出启动发动机之前，也会对飞机外部进行相应的目视检查，“所以是不存在飞机没有关好门就起飞的这种情况的”。