交通“动脉”渐畅通   港珠澳大桥飞架三地

“走在纽约湾区，一条街的两边可能就是两座城市，你或许都不知道已从一个城市走进了另一个城市。”在胡刚看来，这才是真正成熟的湾区，即两个城市之间没有明显的界线。

在打造湾区经济的过程中，一体化建设既是重点也是难点。城市间强调融合发展，比如基础设施互通、公共服务均等、消费水平相当等。

胡刚认为：“目前各个城市算的还是自己的一本账。而打造粤港澳大湾区本质就是要跨越行政藩篱，将珠三角和香港澳门当做一个整体去投资建设。”

有专家表示，建设粤港澳大湾区首要工作便是基础设施的互联互通。重点共建世界级的国际航运物流中心与多向通道网、海空航线网、快速公交网，形成辐射国内外的综合交通体系。

深中通道连接起“深莞惠”“珠中江”两大经济圈；港珠澳大桥飞架三地，为粤港澳融合发展打开想象空间……已开通或正建设的交通线路，像是一条条血管动脉，将珠三角九市与香港澳门连为一体。

粤港澳合作正不断深化，大湾区的规划及建设渐入佳境，湾区经济的雏形已现。如今，有了国家的城市群发展规划，大湾区将汇聚更多的资源，迸发更大的能量。

数据

2015年粤港澳大湾区对外货物贸易额超过2万亿美元，港口集装箱年吞吐量超6500万标箱，机场旅客年吞吐量达1.75亿人次。

近三年非金融类对外直接投资平均存量超过1900亿美元，占全国（不含港澳台）的1/4。

2016年珠三角九市和港澳地区GDP的总量约8.79万亿元人民币，粤港澳大湾区以不到全国0.6%的土地和不到5%的人口，创造了约全国13%的经济总量（据公开数据计算）。

观点

全国人大代表、广东省发改委主任何宁卡：

建议国家赋予更大改革权限

何宁卡6日接受记者采访时表示，粤港澳大湾区的发展，应重点从以下几个方面谋划：加强基础设施互联互通，打造辐射国内外综合交通体系；统筹利用创新资源，优化创新发展模式，逐步发展成为全球重要科技产业创新中心；携手构建“一带一路”新格局，深化与沿线国家基础设施互联互通与经贸合作；发挥行业互补优势，加快向全球价值链高端迈进，打造具有国际竞争力的现代产业先导区；共建金融核心圈，推动粤港澳金融协同发展；共建优质生活圈，把粤港澳大湾区建设成绿色、宜居、宜业、宜游的世界级城市群。

为加快推进建设，建议国家赋予粤港澳大湾区更大的改革权限，成立国家层面的协调机制，赋予平台更多先行先试政策，支持打造全球重要科技产业中心。建议鼓励金融机构和社会资本共同出资，设立粤港澳大湾区合作发展基金，发挥基金的引导作用。