“新支点”让发展走向更清晰

“从粤港澳合作到大湾区建设，从点状合作走向片区共生发展，珠江口区域发展找到了新支点、新平台，有抓手，有样板，有标杆，将带来更多产业互补、发展共融。”广东省政府发展研究中心主任汪一洋说。

目前，广东省发改委已启动编制粤港澳大湾区的规划。在不远的将来，港珠澳大桥将通车，深（圳）中（山）通道也会把珠江口东西两岸历史性地连接在一起。“湾区内部血脉将更畅顺。”吴天青说，世界各地的资源涌入并向周边扩散，一个比旧金山湾区还要庞大的经济体正在吐纳呼吸。

不少专家认为，粤港澳大湾区的雏形，在改革开放30多年的进程中已自发形成。国家层面的发力，将把湾区轮廓描画得更为清晰。

从粤港澳大湾区出发，往东，是海峡西岸经济区，往西，是北部湾经济区和东南亚，往北，是湖南、江西以及广阔的中国中部城市群。

深圳市政府发展研究中心主任吴思康认为，大湾区的未来，向内进一步整合，向外逐步扩散，最终将贯通周边经济区，成为带动我国南部乃至周边地区加快发展的主引擎。（据新华社电）

港珠澳大桥沉管隧道 最终接头昨开始浇筑

预计下月底完成浇筑并安装

金羊网讯 13日10时许，大雾过后的珠海桂山岛，港珠澳大桥最终接头钢壳开始进行混凝土浇筑，预计将于4月底完成浇筑并安装，最终实现海底隧道的全线贯通。

位于桂山岛的牛头岛，原本是港珠澳大桥的沉管预制场，昨日该地迎来港珠澳大桥沉管隧道的最后一项工作，即对位于E29和E30沉管之间的最终接头进行混凝土浇筑。

港珠澳大桥沉管隧道最终接头整体呈楔形，底板长9.6米，顶板长12米，是海底隧道贯通的控制性枢纽，也是世界首例采用整体预制安装式的工艺。岛隧工程项目总经理林鸣介绍，这种方法对外海海流的环境更加适应，可以减少大量的海底作业。据介绍，该接头经过1000多名建设者134个日夜的连续施工，竣工后于2月27日从江苏南通出发，3月7日早上抵达珠海桂山岛。

据了解，最终接头的混凝土浇筑将分五部分进行，历时半个月，浇筑完成后最终接头的重量将由2400吨达到5500吨，预计将于4月下旬进行沉放安装。

港珠澳大桥主体“海中桥隧”长35公里，其中主桥梁长逾29公里，已于2016年9月27日贯通，下月海底隧道贯通后，大桥主体全线也将贯通。(黄珏)