“嘉庚”号，广州造 记者 林桂炎 摄

“嘉庚”号能给地球做静音“B超”，同级别全球不超过20艘

金羊网讯 记者马化展、实习生张玉龙，通讯员彭永桂报道：广州制造再添新秀。3月29日，由广船国际有限公司为厦门大学建造的全球顶级科考船“嘉庚”号，于广州交船。该船达到世界同类型科考船顶级水平，具备航行时可“静音”等亮点，交付后将成为我国深远海科学考察的主力船之一。

“嘉庚”号船长77.7米，船宽16.24米，设计吃水5.2米，满载排水量约3450吨，经济航速11节，最大航速大于14节，续航力大于10000海里，自持力大于50天，可容纳50多人在船上进行科考、实验。

据广船国际副总设计师、“嘉庚”号项目经理蔡睿眸介绍，“嘉庚”号的最大特色是安静。该科考船是我国第一艘通过挪威船级社船舶噪声船级符号Silent A+S指标的船舶，并在试航时经过挪威船级社验证，完全达到相关标准要求。

“达到这个安静级别的船全球不超过20艘。夸张点说，它从水面走过，连一条正在睡觉的鱼也不会被吵醒。”蔡睿眸表示。

蔡睿眸透露，“嘉庚”号科考船交付后，将承担多学科海上综合考察任务，能在所有无冰洋区开展海洋学研究、教学实习和相关工程作业。

大海之下还有很多秘密，而“嘉庚”号科考船，能去给地球做个“B超”。“嘉庚”号科考船上配有一个重达数吨的升降鳍，相当于船眼睛，上面安装了许多探测器，海底长怎样，都能看得一清二楚。另外，船的底部安装了多波束系统，相当于船的耳朵，能对水下的地形地貌进行实时扫描。它在工作的时候，主要依靠安装在船舶底部的126个换能器和探头对水下的地形地貌进行实时扫描。

这些高精度的科考设备的安装精度极高，为保证其上声学设备的垂直度与水平度，其安装误差必须保证在1.5毫米之内。广船国际方面反复试验，最终成功克服升降鳍的安装难题。