中国铁建正在建设的珠三角城际流溪河特大桥

策划统筹：曾璇

文/图 金羊网记者 李妹妍 通讯员 刘德联

五大业务板块落户南沙

南沙区政府西侧，成片的香蕉田，两年前已被拔地而起的大楼代替。

“中国铁建一直在关注南沙。”中国铁建广东指挥部指挥长、铁建南方董事长蒋汉祥说，中国铁建正式进驻南沙之前，铁建总部领导每年都要到南沙调研，但大片尚未开发的土地让他们感觉“没有找到合适的机会”。

2015年南沙自贸片区挂牌以来，中国铁建和南沙意向合作项目逐渐增多，并在2016年签署战略合作框架协议约定，中国铁建南方总部基地选址广州南沙。

“中国铁建在北京地区之外建这么大的总部基地，南沙是第一个。”中国铁建领导觉得，企业新一轮的发展黄金期，来了。

从番禺大道南转入进港大道，往西，不过五分钟的车程，便能看到中国铁建环球中心大楼，门牌号是进港大道1号——南沙自贸片区的门户位置，紧邻着南沙区政府。

这里是中国铁建南方总部基地大楼。一年间，这个总投资约40亿元的大型国际商务综合体已初见规模，配套的公寓、写字楼、商务酒店相继落成，占地面积7.94万平米，总建筑面积30万平米。

“我们用一年多的时间就建成这个样子。”中铁建南沙投资发展有限公司董事长彭长城对未来南沙的发展信心满满，他告诉羊城晚报记者，为建造这一项目，中国铁建一下子投进近40亿，“一般项目会选择分期，但中国铁建看好了就全部投进去，投资建造没有分期。”

他还记得这里原先的模样：很少车，没有路灯，一眼望过去只有香蕉地，很难想象十几个月后，这里上下班的车流开始出现拥堵的现象，“南沙管委会管我们叫南沙速度，这么大一个商业体，两年时间我们就要建成。”

建设项目预计2018年底完成，届时中国铁建南方总部将领衔入驻，其中囊括五大业务功能板块，分别是中国铁建南沙投资公司总部、中国铁建南方区域管理总部、中国铁建境外项目管理中心、中国铁建国际物流贸易业务中心和中国铁建金融、财务业务中心。

“总部基地的定位是作为企业管理中心，目前已经有七八家企业进驻办公了。”彭长城称，该总部基地将吸附总部经济链上下游等量级企业总部进驻，形成以中国铁建为主、上下游产业为辅的行业大型产业链。

据了解，中铁建十二局集团市政工程公司、中铁建大桥工程局南方工程有限公司、中铁城建集团物资有限公司、中国土木工程集团有限公司广州公司、中铁建设集团华南公司5家公司完成注册，计划将于2019年陆续迁入总部。

孵化产业服务基础

因为工作原因，负责南方区域的一把手蒋汉祥，在和广州市、南沙区政府密切沟通的同时，很看重南沙这块发展潜力巨大的风水宝地。

“横琴、前海、南沙三个自贸片区中，南沙基础比较薄弱，应该说是发展相对困难。”他告诉羊城晚报记者，在地方政府与央企的对接拉力赛中，央企需要进行产业布局调整、做大做强，地方需要发展区域经济、加快产业升级，“这种对接是对资源进行优化配置，实现互惠双赢。”

蒋汉祥还记得，最初就南方总部基地和南沙区相关负责人沟通时的触动：对方有备而来，对这一地块未来的发展方向作出了具体规划：“不是说简单地批一块地给我们，而是相当于把我们当成孵化器。”

目前，这个占地30万平米的国际商务综合体，有近一半的写字楼，还有近一半的LOFT公寓。中铁建南沙投资发展有限公司董事长彭长城此前曾做过市场调研，他发现，南沙过去配套建设不足，许多企业进驻南沙后很难租到写字楼，“港澳地区很多企业比较注意形象，过来考察之后，发现没有地方适合他们办公。”

不过，在可预见的未来，这些担忧将会烟消云散。企业来南沙办公，将会有甲级写字楼，以及完善的商务配套，高管也有住的地方了。“南沙区政府的规划思路很明确，就是立足这个考虑的。”

蒋汉祥直言，广州特别是南沙未来将有大量的城市综合开发项目，先行的就是投资建设，在这一层面来说，政府也看好央企，希望借助央企在资金、人才、管理等方面的优势，“先把基础设施发展起来，把产业服务的基础设施发展起来。”

“现在铁建一年2000多亿的投资中，在广东地区就有800多亿，其中在广州更是要达到400多亿。”蒋汉祥透露，仅在南沙项目中，从2016年开始的五年内，中国铁建投资也将达到400亿，开展城市综合开发、基础设施建设、投融资业务和房地产开发业务，并积极导入中国铁建旗下的高端制造、物流，支持南沙的产业发展。

推动“走出去”基地建设

“我们既然来了，和政府就是全方位的合作，市场不一定只是南沙、广州。” 蒋汉祥告诉羊城晚报记者，未来南沙港将进一步发挥货物集散枢纽的优势，铁建南方将立足广东，撬动华南区域乃至全球的项目合作。

作为中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，中国铁建落子南沙的目光显然不会只投向国内——中国铁建在南亚和非洲有大量的高铁业务，截至2016年底，中国铁建有550个在建海外项目，在建合同额超过700亿美元。

早在2016年，中国铁建与广州南沙区签订协议，将在南沙建设集南方总部基地、结算中心、物流枢纽、装备制造业基地、专业服务基地等项目为一体的大型“走出去”基地。

“一个海外项目拿下来，就是几船集装箱运过去，不光货物，所有的原材料、吃的穿的用的都从国内运过去。”蒋汉祥笑称，珠三角地区制造业产品多，原材料采购相对便利，下一步南沙港铁路线通车后，物流更加顺畅，将进一步增强南沙港的吞吐能力。

在蒋汉祥看来，广州作为国家重要的中心城市，正加快建设“国际航运中心”，海陆空交通也将更加便捷。作为“海上丝绸之路重要节点”的南沙，正在迎来中国高铁“走出去”的大好机遇期。

据悉，中国铁建将在南沙选址建设现代化综合国际物流基地，对其海内外大宗建设物资进行集中采购、中转发运，涵盖高铁部件的加工和融资租赁等业务，满足国内外高铁项目轨道、设备、大型构件、钢结构出运需求，与此同时，将结合南沙的政策、环境优势，推动中国铁建境外项目管理中心、中国铁建国际业务结算中心落地。