金羊网讯 记者刘勇，通讯员鲁亢、王亮报道：4月20日，广州地铁九号线一期首辆列车在2辆100吨吊车的配合下，平稳地吊装到岐山车辆段轨道上，为九号线一期车辆调试工作开启了新历程，为全线今年底顺利建成开通奠定了基础。

列车照明、轮椅区设置更优化

据了解，九号线11列车全部由中车株洲电力机车有限公司生产，采用了与三号线北延段、三号线增购车辆相同的编组形式及设计速度，为6节车厢编组，列车总长度119.28米，运行最高速度可达到120公里/小时，在满载情况下载客量可达2032人，远期可与三号线列车混跑。

在总结积累既有车辆运营经验的基础上，九号线列车在包括司机室、列车风道、内部照明等多处进行了优化改进。为了便于部分特殊乘客的出行，列车更特别设置了轮椅区，并配有轮椅固定带。列车陆续到货后，将经过各系统联合试验、查线核图、型式试验、信号联合调试等十几项调试才能正式投入运营，确保九号线正线运营的安全。

据地铁集团相关负责人介绍，九号线岐山车辆段总占地面积24.09公倾，总建筑面积7.38公倾，位于九号线一期起点站飞鹅岭车站的西北方向，是整个九号线地铁运营车辆的停放、日常检查和维修的管理中心，共设计有22停车列位，并为远期预留12停车列位。

今年底将有4条地铁新线开通

九号线一期（飞鹅岭至高增）全长20.1公里，设飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清?、清塘、高增等11座车站，其中有两个为换乘站：广州北站与远期的八号线北延段换乘，高增站与三号线北延段换乘。该条线路覆盖白云区、花都区，建成后将为花都等外围组团的发展和区域经济的协调共进铺平道路，对支撑广州市城市空间布局调整和社会经济持续快速发展提供保障。

截至目前，九号线一期土建工程累计完成81%，岐山车辆段工程累计完成98%。全线11座车站中，10座主体结构封顶，进行附属结构施工，1座（清塘站）进行土建施工；10个区间全部实现双线贯通。机电方面，8座车站进行设备安装施工，2座车站（广州北和花城路站）已移交进行施工前准备；3个区间（飞鹅岭至广州北段、清塘至高增）和出入段线3月22日长轨贯通，正在进行供电等系统施工，5个区间（花城路至花都广场段、马鞍山公园至清塘段）已移交机电系统施工。

按照工期计划，九号线一期和四号线南延段、十三号线首期、知识城支线等4条线路均计划于今年底建成通车，届时，三号线北延段上暂未开通的高增站将和九号线一期一起开通。开通后，广州地铁线网里程将达390公里。