到会后他提出政府不能通过限制网约车来“救”出租车,担心重返打车难时代

■新快报记者 董芳

昨天下午,前往参加网约车立法座谈会的广州市政协委员韩志鹏,因为遭遇网约车“打车难”而迟到了一个钟。随着北上广深等城市齐齐出台网约车管理细则征求意见稿,“网约车会否难打”近日成为了公众关注焦点。

郁闷

出租车没空车 网约车没人接单

“去开网约车立法座谈会,打不到的士,网约车约了几次才有人回应。唉,40分钟了,还在风雨中等待……”昨天下午,韩志鹏发了这样一条令人有点啼笑皆非的微博,引发许多网友热议。

韩志鹏告诉新快报记者,作为消费者代表,广州市法制办邀请他参加《广州网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(下称意见稿)立法公众座谈会。会议定于下午2时30分开始,不到2时,韩志鹏就从位于同德花园的家出发,到路边打车,结果因为下雨,再加上通过该路段的出租车本来就不多,竟没有看到一辆空车。焦急的韩志鹏又开始尝试平时经常使用的“如约”和“神州”网约车,但是等了很久,最后“如约”才接了单,结果迟到足足1小时。

座谈会上,面对出租车行业代表和网约车企业代表,韩志鹏讲了自己的“遭遇”。“如约”负责人解释称,因为广交会正在举行,昨日调了几乎半数的“如约”专车去了琶洲会展中心附近,所以才难打车。

建议

规定一年新车 准入条件太苛刻

对于广州市交委发布的意见稿,韩志鹏在会上表示,把网约车管起来是有必要的。“有段时间广州大街上跑的几乎都是外地牌照车,交通拥堵严重。而且很多网约车司机是外地人,根本不熟悉广州道路,边开车边打电话或者看导航,很不安全”,因此,他同意意见稿中拟规定的从事网约车经营的车辆须是粤A车牌及广州驾照,“与北京上海相比,广州的‘意见稿’里没有要求司机必须是本地户口,这体现了广州的包容”。

不过,韩志鹏认为意见稿中也有值得商榷的部分,“一年以内的新车才可做网约车,这个有点苛刻了,希望能适当放宽。”

现场

出租车网约车 现场气氛很紧张

由广州市法制办组织召开的座谈会开了差不多三个小时,出租车和网约车双方代表发言针锋相对,气氛颇为紧张。

“手心手背都是肉,不要总是互相指责,要取长补短”。韩志鹏认为,政府不能通过限制网约车来“救”出租车,而出租车行业也必须进行整改,学习网约车的先进管理经验和优质服务。不过他也坦言,未来新规正式出台,会刷掉一大批不符合规定的网约车,很担心又回到打车难时代。

明年十件民生实事 公共交通最受关注

新快报讯 记者牟晓翼 通讯员穗发改宣 粤省情报道 2017年广州市十件民生实事今天开始进行第二轮征选。即日起至10月28日,市民可以通过网站、报纸、微信、电邮等方式,从上一轮“海选”出来的建议中,选出自己心目中最希望政府在明年做好的十件实事。

据悉,在8月份进行的第一轮无导向意见征集广开渠道,收到各类反馈意见5012份。通过对首轮征集的市民意见和建议进行梳理,市民反映的意见集中在公共交通(44.6%)、环境治理(13.5%)、住房保障(9.5%)三个领域;公共教育(6.9%)、公共安全(6.5%)、公共卫生(基本医疗)(5.2%)提及率也较高。

问卷提交方式

1 在报纸上直接填写并以平信方式邮寄到广州市东风东路774号广东外贸大厦10楼广东省省情调查研究中心综合调研室(510080)。

2 登录活动网站(www.gdsqfb.org.cn)直接填写问卷或下载后回邮至gdsqfb@163.com。

第二轮征集活动相关信息还可通过微博、微信查询和互动。微博(公众号:gdsq)、微信(公众号:gdsqzx)