6日，最后一节沉管E30到达安装地点，准备沉放 记者 汤铭明 通讯员 陈向阳 摄

距离海底隧道合龙仅差12米，完成后大桥主体工程将实现贯通

金羊网讯 记者马化展、黄珏，通讯员李正林报道：2017年3月7日，港珠澳大桥海底隧道最后一节巨型沉管——E30管节安装取得成功，轴线、纵坡、艏尾高差等各项关键指标均满足设计标准。至此，33节世界最大体量沉管全部安装完毕，已建隧道总长达到5652米，距最终合龙仅差12米。而港珠澳大桥主体工程，也将于届时实现贯通。

起“一锤定音”作用的沉管安装完毕

由于E29沉管已于2月中旬安装就位，已制造完成的最终接头长度、位置均已无法改变，因此位于隧道合龙口东侧的E30沉管，是保证最终接头安装的最后一道关口，在33节沉管安装中受限制条件最多，施工难度最大，精度要求最高。这不仅是港珠澳大桥沉管安装施工的最后一战，更是关系最终接头能否精准对接乃至海底隧道建设成败的背水一战。

6日7时30分，E30沉管缓缓绞移出坞。到了7日8时40分，水力压接顺利完成，经贯通测量，各项指标满足预控标准，E30沉管安装取得成功。用了一天左右，将起到“一锤定音”作用的E30沉管的浮运及安装工作，圆满完成。它的安装完毕，标志着港珠澳大桥海底隧道沉管浮运安装圆满收官。

最终接头钢结构经长途运输抵达珠海

港珠澳大桥海底隧道长5664米，由33节巨型沉管和1个最终接头对接而成，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。

就在E30沉管安装完成的同一天，最终接头钢结构也从上海振华南通基地经长途运输抵达珠海，将在桂山沉管预制厂完成灌浆作业后，选择合适窗口期用世界最大的12000吨起重船进行吊装。在安装完这12米长的最终接头之后，海底隧道将顺利合龙，港珠澳大桥主体工程也将实现贯通目标。