规划:上桥瓶颈已有整治计划

据记者观察,尽管广州大桥旧桥因新桥部分加入,交通压力大减,但大桥两端的交通瓶颈依旧存在。

大桥南侧的交通瓶颈主要位于客村立交前的红绿灯位置,车龙需要排队等待,过红绿灯后,车流量最大的方向——直行上广州大桥的车道数被减少至两条,分流至到新港东路的车道数同样被减少到两条,导致车流互相穿插拖慢速度效应明显。

北侧位置的五羊新城道口系多方向汇总处,广州大桥北行车辆、临江大道右转车辆汇集,然后又细分为直行下五羊新城隧道车流(三车道)、掉头车辆(一车道)、左转至寺右新马路车辆(两车道)、直行方向(两车道)、右转至金穗路方向(一车道),交通状况十分复杂,已经成为瓶颈。北侧该点长期交通缓慢,拥堵车龙至少500米。

而据施工方介绍,上述瓶颈也已有相应整治计划,纳入广州大道整体快速化改造范围,未来将有较大程度的改善。